English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-10-31
Äskettäin kansallinen standardi GB/T33191-2025 Tekniset ehdot moottoriajoneuvojen turvatarkastuslaitteiden tietokoneohjaukselle ja vuorovaikutteiselle tiedonsiirrolle,Myösosallistui tarkistukseen, on virallisesti julkaistu. Se korvaa kokonaan GB/T33191-2016, ja se otetaan käyttöön 1. maaliskuuta 2026 alkaen.
Standardin uudistus heijastaa moottoriajoneuvojen katsastusteollisuuden teknologista iteraatiota ja kehitystä. Tämä uudistus ottaa täysin huomioon alan teknologiset kehitystrendit ja tarjoaa teknisen perustan moottoriajoneuvojen katsastustekniikan tason parantamiselle.
Uudistettu standardi määrittelee kansainvälisten standardien mukaiset tietoliikennerajapintatavat, kuten sarjaportti, verkko, USB ja Bluetooth, ja määrittelee kullekin liitännälle tekniset vaatimukset.
Määritelty tietokenttä ottaa käyttöön JSON-tietomuodon, joka määrittää datan ja sen tyypin, tietoyksikön, datan kelpoisuusbitit ja muut tietyt muodot.
Komentoluokkia on muutettu, ja komennot istuntoavainten asettamiseen ja allekirjoitusvirhevastauskomentoihin on lisätty.
GB 38900-2020 mukaan tiedonsiirtoprosessi pyöränsuuntaustestaajalle on poistettu, ja viestintäprosessit ajoneuvojen mittojen automaattisille mittauslaitteille, omapainon mittauslaitteille/sillalle ja uusien energiaajoneuvojen käyttöturvallisuuden testaamiseen tarkoitetuille laitteille on lisätty.
Aikaan liittyvät parametrit viestintäprosessin aikana määritellään viestinnän oikea-aikaisuuden ja tehokkuuden varmistamiseksi.
Moottoriajoneuvojen turvallisuuden testauslaitteiden ja -laitteiden tietokoneohjauksen ja viestintätekniikan standardointia ja teknistä tasoa on parannettu keskittyen tieteelliseen tarkkuuteen, merkityksellisyyteen, toimivuuteen ja koordinointiin.
Tietojen salausta ja todentamista koskevia määräyksiä on laajennettu luvattoman pääsyn ja tietojen peukaloinnin estämiseksi, mikä parantaa koko tarkastusjärjestelmän turvallisuutta.
Ohjelmistojen yhteensopivuutta koskevia määräyksiä on tiukennettu ja testausohjelmistojen vastavuoroisen tunnustamisen ja tuen perusperiaatteita on selkeytetty eri merkkien ja mallien välillä, mikä edistää alan tehokasta integraatiota ja resurssien hyödyntämistä.
Kiinan moottoriajoneuvojen katsastusteollisuuden johtavana yrityksenä Anche osallistui standardin tarkistamiseen hyödyntäen syvällistä teknologista kartoitumistaan ja rikasta alan kokemustaan ja vaikutti myönteisesti standardin tarkkuuteen ja täydellisyyteen. Anche keskittyy jatkossakin testauslaitteiden tutkimukseen ja kehittämiseen sekä testausteknologioiden uudistamiseen, tarjoamalla teollisuudelle kehittyneempiä tuotteita ja laadukkaampia palveluita sekä edistäen katsastusteollisuuden tervettä kehitystä.