English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-06
Äskettäin Shenzhenin kunnan kehittämis- ja uudistuskomission yhteisesti kehittämä sähköajoneuvojen ahtauslaitteiden arvosteltu arviointispesifikaatio (jäljempänä "arviointispesifikaatio") ja julkisten sähköajoneuvojen keskitettyjen latausasemien suunnitteluspesifikaatio (jäljempänä "suunnitteluspesifikaatio"). Shenzhenin markkinoiden sääntelyn hallinto on virallisesti julkaistu. Yhtenä laadintayksiköistä Anche osallistuu näiden kahden standardin kehittämiseen.
Tämä on ensimmäinen paikallinen valtakunnallisesti julkaistu standardi ahdinlaitteiden luokitellulle arvioinnille ja ahdinlatausasemien suunnittelulle. Standardi ei ainoastaan määrittele termejä mm. ahtolaitteet ja täysnestejäähdytetyt ahtopahduslaitteet, mutta ottaa myös johtoaseman luokitetun arviointiindeksijärjestelmän luomisessa erilaisille teknisille indikaattoreille, mm. ahtolaitteiden latauspalvelut. Keskitettyjen julkisten sähköajoneuvojen latausasemien sijainnin valinnalle, latausasemien sijoittelulle ja virranlaatuvaatimuksille on määritetty erityisiä määrityksiä. Nämä kaksi ahtostandardia otetaan käyttöön 1. huhtikuuta alkaen.
Arviointispesifikaatiolla on johdolla luokiteltu arviointiindeksijärjestelmä erilaisille teknisille indikaattoreille, mm. latauspalvelun kapasiteetti, melu, tehokkuus ja ahtolaitteiden suojaustaso. Se arvioi kattavasti viittä ulottuvuutta eli kokemusta, energiatehokkuutta, luotettavuutta, ylläpidettävyyttä ja tietoturvaa, mikä ohjaa yrityksiä tieteellisesti valitsemaan ahdinlaitteita, rakentamaan korkealaatuisia ahdinlaitteita ja parantamaan operatiivisen johtamisen tasoa.
Samaan aikaan Evaluation-spesifikaatio määrittelee ahtolaitteet erikoislaitteiksi, jotka on kytketty kiinteästi vaihto- tai tasavirtalähteeseen, muuttavat sähköenergiansa tasavirtasähköenergiaksi, tuottavat sähköä sähköajoneuvoihin ajoneuvon johtamislatauksella ja joissa on vähintään yksi ajoneuvon pistoke, jonka nimellisteho on vähintään 480 kW; Täysin nestejäähdytteinen ahtolaite määritellään ahtolaitteeksi, joka käyttää nestejäähdytystekniikkaa tehonmuuntoyksiköiden, ajoneuvojen pistokkeiden ja latauskaapeleiden lataamiseen.
Suunnitteluspesifikaatiossa on määritelty eritelmät julkisten sähköautojen keskitettyjen latausasemien sijainnin valinnasta, sijoittelusta ja sähkön laatuvaatimuksista. Samanaikaisesti ehdotetaan myös, että latauspisteiden opasteissa käytetään erikoistuneita ja yhtenäisiä akkukylttejä koko kaupungissa.
Shenzhen rakentaa itsestään akkukaupungiksi ja nopeuttaa maailmanlaajuisen digitaalisen energian pioneerikaupungin rakentamista. Ahdistusstandardit eivät ainoastaan ohjaa korkealaatuista keskitettyjen julkisten latausasemien ja ahtausasemien rakentamista Shenzhenissä, vaan edistävät edelleen koko alan standardointiprosessia. Jatkossa Anche jatkaa osaamisensa syventämistä latauksen ja akun vaihdon saralla ja osallistuu aktiivisesti asiaankuuluvien standardien kehittämiseen ammatillisten etujensa pohjalta ja myötävaikuttaa ammatillisella vahvuudellaan uuden energiateollisuuden terveeseen kehitykseen.