13 tonnin alustadynamometri

Alustadynamometri on suunniteltu mittaamaan ajoneuvojen vetävien pyörien tehoa nimellisvääntömomentilla, vetävien pyörien lähtötehoa nimellisteholla, pyörien vierintävastusta useilla nopeuksilla sekä testaamaan ajoneuvojen vastusta. alustan voimansiirtojärjestelmä, kiihtyvyysaika, liukumatka ja nopeusmittarin nopeusmittarin virhe.

13 tonnin alustadynamometrin toimintaperiaate

Ajoneuvon vetopyörät pyörittävät pää- ja apurullat. Jos renkaan ja rullan pinnoilla ei ole luistoa, rullan pinnalla oleva lineaarinen nopeus on ajoneuvon ajonopeus. Aktiiviseen telaan asennettu nopeusanturi antaa pulssisignaalin ja pulssitaajuus on verrannollinen rullan nopeuteen.

Tievastusta ajon aikana simuloidaan pyörrevirtakuormituksella ja ajoneuvon siirtymähitautta ja ei-vetävien pyörien pyörimisinertiaa simuloidaan vauhtipyörän inertiajärjestelmällä.

Kun pyörrevirtakoneen viritysvirta on vuorovaikutuksessa pyörivän ulkoisen magneettikentän kanssa, syntyy jarrutusmomentti, joka reagoi telan pinnalle ja vaikuttaa S-muotoiseen paineanturiin voimavarren kautta. Anturin analoginen lähtösignaali on verrannollinen jarrutusmomentin suuruuteen.

Asiaankuuluvien fysikaalisten teoreemojen mukaan teho P voidaan laskea ajoneuvon nopeudella (nopeudella) ja vetovoimalla (vääntömomentilla).

Ominaisuudet:

1. 13-tonninen alustadynamometri on hitsattu neliömäisillä teräsputkilla ja korkealaatuisilla hiiliteräslevyillä, joilla on vankka rakenne ja korkea lujuus.

2. Telan pinta on käsitelty erityisellä tekniikalla, jolla on korkea tartuntakerroin ja hyvä kulutuskestävyys;

3. Otetaan käyttöön suuritehoinen ilmajäähdytteinen pyörrevirtatehon absorptiolaite, jolla on erinomainen suorituskyky ja helppo asennus;

4. Mittauskomponentit käyttävät erittäin tarkkoja koodereita ja voimaantureita, jotka voivat saada tarkkoja ja tarkkoja tietoja;

5. Signaaliliitäntäliittymässä on ilmailupistoke, joka varmistaa nopean ja tehokkaan asennuksen sekä vakaat ja luotettavat tiedot;

6. Telat ovat erittäin tarkkoja dynaamisessa tasapainotuksessa ja kulkevat tasaisesti.

13 tonnin alustadynamometrin käyttö

Anche-alustadynamometri on suunniteltu ja valmistettu tiukasti Kiinan kansallisten standardien mukaisesti GB 18285 Rajat ja mittausmenetelmät bensiinikäyttöisten ajoneuvojen pakokaasupäästöille kahden nopeuden joutokäynnin olosuhteissa ja lyhyen ajotilan olosuhteissa, GB 3847 Rajat ja mittausmenetelmät dieselajoneuvojen päästöille vapaan kiihdytyksen ja alaspäin syklin alla sekä HJ/T 290 Bensiiniajoneuvojen pakokaasujen päästötestit HJ/T 291 Bensiiniajoneuvojen pakokaasujen päästötestit HJ/T 291 Laitetiedot ja laadunvalvontavaatimukset vakaan tilan kuormitettu tila ja JJ/F 1221 -kalibrointispesifikaatio alustadynamometreille autojen päästöjen testausta varten. Anche-alustadynamometri on rakenteeltaan looginen, tukeva ja kestävä komponenteilta, tarkka mittaus, yksinkertainen käyttö, kattava toiminnoiltaan ja selkeä näyttö. Mittaustulokset ja opastustiedot voidaan näyttää LED-näytöllä.

Anche-alustadynamometri soveltuu eri toimialoille ja aloille, ja sitä voidaan käyttää autojen jälkimarkkinoilla huoltoon ja diagnoosiin sekä moottoriajoneuvojen testauskeskuksissa ajoneuvojen katsastuksiin.

13 tonnin alustadynamometrin parametrit