English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Ajoneuvo pysäköidään määrättyyn paikkaan ja pakotetaan tärisemään testaajaa ja ajoneuvon jousituslaitetta sähkömoottorista, epäkeskopyörästä, energiaa varastoivasta vauhtipyörästä ja jousesta koostuvan virittimen kautta. Kun olet käynnistänyt testerin muutaman sekunnin ajan, irrota moottorin virransyöttö, jolloin energiaa varastoivasta vauhtipyörästä syntyy pyyhkäisytaajuusheräte. Moottorin korkeamman taajuuden vuoksi pyörän ominaistaajuuteen verrattuna energiaa varastoivan vauhtipyörän asteittain hidastuva lakaisuherätysprosessi voi aina pyyhkäistä pyörän luonnolliselle värähtelytaajuudelle aiheuttaen resonanssia testilevyssä ja ajoneuvossa. Havaitsemalla voiman tai siirtymän värähtelykäyrä värähtelyn vaimennusprosessin aikana virityksen jälkeen, taajuus- ja vaimennusominaisuudet voidaan määrittää jousituksen vaimentimen suorituskyvyn määrittämiseksi.
1) Se on hitsattu kiinteästä neliömäisestä teräsputkesta ja hiiliteräslevyrakenteesta, jolla on tukeva rakenne, korkea lujuus ja kaunis ulkonäkö.
2) Mittauskomponentit käyttävät erittäin tarkkoja voima- ja pyöräkuormitusantureita, joilla on tarkat ja tarkat tiedot.
3) Signaaliliitäntäliittymässä on ilmailupistoke, joka varmistaa nopean ja tehokkaan asennuksen sekä vakaat ja luotettavat tiedot.
4) Sillä on vahva yhteensopivuus ja se voi olla yhteensopiva eri ajoneuvomallien kanssa testausta varten.
Anche-auton jousitustestaja on suunniteltu ja valmistettu tiukasti Kiinan kansallisen standardin JT/T448-2001 Automotive jousitesteri ja JJF1192-2008 kalibrointispesifikaatioiden mukaisesti autojen jousitustestajalle. Se on rakenteeltaan looginen, komponenttiltaan kestävä, mittatarkka, yksinkertainen käyttää, kattavat toiminnot ja selkeä näyttö. Mittaustulokset ja opastustiedot voidaan näyttää LED-näytöllä.
Anche-auton jousitesteri soveltuu eri toimialoille ja aloille, ja sitä voidaan käyttää huoltoon ja diagnoosiin autojen jälkimarkkinoilla sekä ajoneuvojen katsastuksiin testikeskuksissa.
|
Malli |
ACXJ-160 parannettu tyyppi |
|
Suurin akselipaino (kg) |
10 000 |
|
Suurin testipyörän kuorma (kg) |
2 000 |
|
Imeytymisen toistettavuus |
≤ 3 % |
|
Punnitusvirhe |
±2 % |
|
Mitat (P×L×K) mm |
2 220 × 450 × 329 |
|
Moottorin virtalähde |
AC380V±1 % |
|
Moottorin teho (kw) |
3 kW × 2 |
|
Anturin virtalähde |
DC12V |
|
Painojaon arvo (kg) |
1 |
|
Alkuherätystaajuus (Hz) |
24 |